比亚迪(002594) - Stock detail

比亚迪

A 股
002594
比亚迪股份有限公司(上市日期: 2011/06/30)

比亚迪股份有限公司的主营业务是以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品是汽车业务、手机部件、组装业务、二次充电电池、光伏业务。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。2019年,比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善,销量依旧位列全球前列。

AI价值分析师持有
综合评分5/10
生成时间:2026-06-03 15:20:19
分析基于比亚迪(002594)的财务报告数据,主要报告期包括:2025-12-31、2025-09-30、2025-06-30、2025-03-31、2024-12-31,共使用5份财务报告数据进行财务分析。估值分析基于实时估值指标和财务数据。

比亚迪是中国新能源汽车行业龙头企业,业务布局全面,技术护城河深厚,基本面坚实。但短期面临行业竞争加剧导致的盈利增长挑战,财务杠杆较高,短期偿债能力存在压力。当前股价已从高位回调,进入相对合理区间。

估值
6/10
盈利能力
5/10
财务健康
4/10
  • 建议持有,并可在股价接近合理区间下沿(约89.50元)时考虑分批买入。
  • 基于基本面分析,中期目标价位建议为100.24元。

估值

P/E(动)
31.38
P/E(静)
26.50
市净率(MRQ)
3.73
市销率(TTM)
1.10
AI 分析
  • 当前市盈率(PE-TTM)为32.02倍,市净率(PB)为3.80倍。基于2025年EPS 3.58元,给予25-30倍PE的合理股价区间为89.50-107.40元。当前股价94.82元已回落至该区间中下部,具备一定的安全边际。
  • 市盈率(PE-TTM)为32.02倍,基于2025年每股收益3.58元。
  • 市净率(PB)为3.80倍,市销率(PS-TTM)为1.13倍。
  • 考虑到公司行业龙头地位和未来增长潜力,但结合当前盈利增速放缓的现状,给予25-30倍的PE区间较为合理。
  • 以2025年EPS 3.58元计算,合理股价区间为89.50元至107.40元。
  • 对于重资产且ROE达15.31%的公司,3.80倍的PB处于中等偏上水平。
  • 结合PE和PB,并参考近期股价波动,当前股价已回落至区间下沿。
  • 当前股价为94.82元,落在基于PE计算的合理区间的中下部。
  • 相对于32.02倍的PE-TTM,若未来公司盈利能止跌回升,当前价位已具备一定的安全边际。
  • 基于基本面分析,若公司能稳定盈利能力并维持行业领先地位,给予28倍PE作为中期目标,目标价位建议为100.24元。
估值趋势

盈利能力

ROE TTM
15.31%
净利率
4.20%
毛利率
17.74%
营业收入
8039.65亿
AI 分析
  • 2025年毛利率17.74%,净利率4.20%,较2024年均出现下滑,反映行业竞争对利润空间的侵蚀。净资产收益率(ROE-TTM)为15.31%,虽属优秀但较2024年26.05%显著回落,资本创造利润效率下降。
  • 2025年毛利率为17.74%,净利率为4.20%。
  • 与2024年相比,毛利率和净利率两项指标均出现下滑,印证了行业竞争白热化对利润空间的侵蚀。
  • 净资产收益率(ROE-TTM)为15.31%,总资产收益率(ROA-TTM)为5.08%。
  • 15.31%的ROE对于一家大型制造业公司而言仍属优秀水平。
  • ROE相较于2024年26.05%有显著回落,显示资本创造利润的效率在下降。
  • 比亚迪的盈利能力依然强劲,但正面临毛利率和净利率双降的挑战。
  • ROE的回落需要投资者关注其未来盈利增长能否匹配当前的资产扩张速度。
盈利能力
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
ROE TTM--4.37%7.43%10.83%15.31%
收益
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
营业收入7771.02亿1703.60亿3712.81亿5662.66亿8039.65亿

财务健康

负债/资产
70.74%
流动比率
0.79
速动比率
0.50
现金比率
0.28
AI 分析
  • 2025年营业总收入8039.65亿元,归母净利润326.19亿元,营收增长但净利润下滑。资产负债率70.74%处于较高水平,流动比率0.79、速动比率0.50均低于1,短期偿债能力存在压力,财务结构存在风险点。
  • 2025年营业总收入达8039.65亿元,归母净利润为326.19亿元。
  • 营收较2024年有所增长,但净利润出现明显下滑,反映了行业竞争加剧、价格战等因素对公司盈利能力的挤压。
  • 资产负债率为70.74%,处于较高水平,这与汽车制造业资本密集的特点相符,但也意味着财务杠杆较高。
  • 流动比率0.79,速动比率0.50,均低于1,表明短期偿债能力存在一定压力,流动资产不足以覆盖流动负债。
  • 现金比率0.28也偏低,短期流动性主要依赖经营现金流和再融资能力。
  • 公司规模庞大,营收稳健,但净利润承压。
  • 高负债率和偏弱的短期偿债指标是其财务结构的主要风险点,需要持续跟踪其现金流状况和债务管理能力。
资产负债率
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
负债/资产74.64%70.71%71.08%71.35%70.74%
流动性
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
流动比率0.750.810.760.870.79