中国国航(601111) - Stock detail

中国国航

A 股
601111
中国国际航空股份有限公司(上市日期: 2006/08/18)

中国国际航空股份有限公司的主营业务是提供中国内地、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修业务。公司的主要产品是航空客运、航空货运、航空邮运。被民航局授予“飞行安全钻石二星奖”。

AI价值分析师卖出
综合评分2/10
生成时间:2026-04-29 15:19:47
分析数据基于中国国航(601111)的财务报告,使用的报告期包括:2025-12-31、2025-09-30、2025-06-30、2025-03-31、2024-12-31,共5份财务报告数据。估值数据基于2026年4月29日的实时股价(¥6.72)及相关财务指标计算得出。数据来源为提供的分析报告,涵盖了公司基本信息、财务状况、盈利能力及估值分析。

中国国航作为行业龙头,但当前面临盈利持续亏损和财务高杠杆的双重困境,基本面非常脆弱。公司处于强周期性行业,业绩受油价、汇率、宏观经济及出行需求影响大,当前财务结构脆弱,盈利能力疲弱且不稳定,估值相对于严峻的基本面偏高,整体风险突出。

估值
2/10
盈利能力
2/10
财务健康
2/10
  • 基于基本面分析,当前股价已超出合理区间且安全边际不足,对于风险厌恶型投资者建议卖出;对于已有持仓且看好超长期复苏的投资者,鉴于股价已脱离基本面,应考虑减持,转为持有观望。
  • 应密切关注其季度盈利拐点及负债率变化,等待更安全的价格区间(如接近¥4.50的目标价位)再行决策。

估值

P/E(动)
-66.23
P/E(静)
-66.23
市净率(MRQ)
2.76
市销率(TTM)
0.68
AI 分析
  • 估值分析显示,由于净利润为负,PE估值失效;当前PB为2.73倍,对于一家ROE为负、高负债的亏损公司而言并不便宜;PS为0.68倍是估值中为数不多的低位指标。综合PB和PS方法,并考虑公司财务困境,合理估值区间偏向保守侧(¥4.00 - ¥6.00),当前股价¥6.72已接近或超过该区间上限,存在高估风险。
  • 市盈率(PE)为-65.64,由于净利润为负,PE估值失效,直观反映了公司处于亏损状态。
  • 市净率(PB)为2.73倍,对于一家ROE为负、高负债的周期性亏损公司,此估值并不便宜,通常市场会给予低于1倍或略高于1倍的PB估值,当前估值包含了未来复苏预期。
  • 市销率(PS)为0.68倍,相对于超过1700亿的年营收规模,是估值中为数不多的低位指标,反映了市场对其极低盈利能力的折价。
  • 基于PB的保守估算(给予1.5-2.0倍PB),合理股价区间下限约为¥3.69,上限约为¥4.92。
  • 基于PS的估算(给予0.5-0.8倍PS),合理股价区间下限约为¥4.92,上限约为¥7.86。
  • 综合PB和PS两种方法,并考虑公司严重的财务困境和亏损现状,其合理估值区间应偏向于保守侧,即¥4.00 - ¥6.00区间更具参考意义。
  • 当前股价¥6.72已接近甚至超过上述综合区间的上限,相对于其负ROE、高资产负债率及负每股收益,当前估值(PB=2.73)明显偏高,存在高估风险。
  • 基于基本面分析,在盈利能力未出现确定性、持续性改善之前,其股价的合理目标位应更贴近净资产价值并给予少量溢价,因此目标价位建议为¥4.50。
估值趋势

盈利能力

ROE TTM
-4.04%
净利率
-2.06%
毛利率
5.15%
营业收入
1714.85亿
AI 分析
  • 盈利能力分析显示,公司2025年归母净利润为-17.70亿元,延续亏损状态,盈利能力极不稳定且整体疲弱。季度波动剧烈,受季节性及突发事件影响大。盈利质量差,扣非净利润亏损更严重,毛利率和净利率均处于极低水平,主业盈利空间狭窄,净资产收益率为负,股东资本正在被侵蚀。
  • 2025年归母净利润为-17.70亿元,每股收益(EPS)为-0.11元,延续了2024年的亏损状态。
  • 季度波动剧烈:2025年Q1、Q2(中报)亏损,Q3实现单季盈利(归母净利润18.70亿),但Q4再次出现大幅亏损,反映了航空业受季节性、突发事件影响的强周期性特征。
  • 盈利质量:扣非净利润(-24.85亿)低于归母净利润,说明主营业务亏损更为严重。
  • 毛利率(5.15%)和净利率(-2.06%)均处于极低水平,主业盈利空间狭窄。
  • 资本回报:净资产收益率(ROE-TTM)为-4.04%,股东资本正在被侵蚀。
  • 公司盈利能力极不稳定且整体疲弱。
盈利能力
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
ROE TTM---4.64%-4.11%4.09%-4.04%
收益
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
营业收入1666.99亿400.23亿807.57亿1298.26亿1714.85亿

财务健康

负债/资产
88.56%
流动比率
0.30
速动比率
0.26
现金比率
0.14
AI 分析
  • 财务状况评估显示,中国国航呈现出高负债、低流动性的特征。资产负债率高达88.56%,财务杠杆极高,利息负担沉重,抗风险能力弱。流动比率、速动比率远低于1,现金比率低,显示短期偿债压力巨大,营运资金紧张。综合来看,公司财务结构脆弱,对再融资和经营现金流依赖度高,财务风险突出。
  • 高负债风险:资产负债率高达88.56%,处于行业较高水平,表明公司财务杠杆极高,利息负担沉重,抗风险能力较弱。
  • 流动性紧张:流动比率(0.30)和速动比率(0.26)远低于1,现金比率仅为0.14,显示公司短期偿债压力巨大,营运资金非常紧张。
  • 财务健康度:综合来看,公司财务结构脆弱,对再融资和经营现金流依赖度极高,财务风险突出。
  • 根据2025年年报数据,中国国航的财务状况呈现出高负债、低流动性的特征。
资产负债率
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
负债/资产88.16%88.89%89.00%87.88%88.56%
流动性
2024Q42025Q12025Q22025Q32025Q4
流动比率0.300.320.380.410.30