估值
P/E(动)
-58.97
P/E(静)
-58.97
市净率(MRQ)
7.59
市销率(TTM)
0.69
AI 分析
- 估值分析显示公司股价被显著高估。市盈率因净利润为负而失效，市净率高达7.52倍，远超行业水平，与公司糟糕的盈利能力和财务健康状况完全不匹配。合理价位区间应远低于当前股价。
- 市盈率（PE）为-58.43，由于公司净利润为负，PE估值法失效，表明公司目前无法用盈利来支撑股价。
- 市净率（PB）高达7.52，对于重资产、高负债的航空公司，如此高的PB比率是一个强烈的危险信号，显示股价相对于其账面价值被严重高估。
- 市销率（PS-TTM）为0.68，意味着市场给予公司的市值低于其年销售收入，对于微利或亏损的周期型企业具有一定参考意义。
- 公司股价的核心矛盾在于极高的PB（7.52倍）与负的ROE（-16.81%）及负盈利并存，从基本面看，股价缺乏支撑。
- 基于净资产视角，高PB意味着股价远超每股净资产。在盈利能力未根本改善前，股价向净资产回归是大概率事件。
- 极高的负债率和紧张的流动性构成了重大的财务风险，市场应要求更高的风险溢价，从而压低估值。
- 综合判断，当前股价¥4.36相对于其基本面（持续亏损、净资产被侵蚀、高财务风险）而言，已被显著高估。
- 基于财务健康度和盈利能力，其合理估值区间应远低于当前股价，粗略估算合理价位区间可能在¥1.50 - ¥2.50以下。
- 从纯粹的基本面分析出发，当前股价与基本面严重脱节。