估值
P/E(动)
-41.99
P/E(静)
-22.27
市净率(MRQ)
3.34
市销率(TTM)
--
AI 分析
- 公司尚未盈利，传统市盈率（PE）估值法不适用。当前市净率（PB）为3.54倍，反映了市场对其成长潜力的溢价。基于市销率（PS）法计算，合理股价区间约为HK$52.70至HK$79.05，当前股价HK$56.20处于该区间下沿附近，估值存在一定安全边际。
- 动态市盈率（PE）为-22.27，TTM PE为-44.49，负值PE的绝对值在收窄，反映了市场对亏损收窄趋势的定价。
- 当前市净率（PB）为3.54倍，对于一家高速成长但尚未盈利的科技型车企，此水平反映了市场对其品牌、技术和增长潜力的溢价。
- TTM市销率（PS）为1.40倍，相对于其超过80%的营收增速，1.4倍的PS可能被视为相对合理或偏低。
- TTM市现率（PCF）为-64.07，表明公司经营现金流仍为净流出，与扩张阶段的特征相符。
- 基于市销率（PS）法，采用2025年营收并给予1.2倍至1.8倍PS，对应合理股价区间约为HK$52.70至HK$79.05。
- 当前股价为HK$56.20，处于上述合理区间下沿附近，可能已部分反映了市场的悲观情绪，估值存在一定安全边际。
- 基于公司营收高增长、毛利率持续改善、亏损快速收窄的基本面趋势，并给予一定的成长溢价，基于基本面的12个月目标价建议为HK$70.00，对应约1.6倍PS。