估值
P/E(动)
-50.84
P/E(静)
-22.27
市净率(MRQ)
4.04
市销率(TTM)
--
AI 分析
- 鉴于公司处于高速增长但未盈利阶段，采用市销率（PS）为主的估值方法。当前PS-TTM为1.70倍，处于估算的合理PS区间（1.5-2.0）的中部，股价也处于近期交易区间中位偏下位置，考虑到积极基本面趋势，当前股价并未明显高估。
- 当前市销率（PS-TTM）为1.70倍，对于一家营收年增速近90%、处于智能电动汽车赛道的公司，此估值水平需结合行业对比和增长前景判断。
- 当前市净率（PB）为4.28倍，反映了市场对其品牌、技术等无形资产给予了较高溢价。
- 采用市销率（PS）法进行估值，参考公司历史增长及行业估值中枢，给予其1.5倍至2.0倍的PS区间。
- 基于2025年年报营收767.20亿港元，估算总市值区间下限为1150.8亿港元（PS 1.5倍），上限为1534.4亿港元（PS 2.0倍）。
- 近期60个交易日股价主要在57.55港元至79.70港元之间波动，当前股价68.05港元处于该区间中下部。
- 当前股价68.05港元对应PS为1.70倍，处于估算的合理PS区间（1.5-2.0）的中部，从近期交易区间看也处于中位偏下位置。
- 考虑到公司亏损大幅收窄、毛利率提升的积极基本面趋势，当前股价并未明显高估。
- 基于营收高增长及盈利能力改善预期，给予其PS估值区间中上部位置（约1.8-1.9倍PS），基于基本面的12个月目标价位建议为72.00港元至76.00港元。