估值
P/E(动)
-39.94
P/E(静)
-22.27
市净率(MRQ)
3.62
市销率(TTM)
--
AI 分析
- 估值分析显示当前股价被低估约30%，动态PE为负值但亏损收窄趋势支持未来改善预期，PB略高于行业平均反映成长溢价，PS低于部分同行显示营收增长未被完全定价。
- 动态PE为-22.27，PE-TTM为-39.94，负值因公司亏损，无法直接比较行业PE，但亏损收窄趋势支持未来PE改善预期
- PB为3.62倍，高于行业平均（约2-3倍），反映市场给予成长溢价，但需盈利支撑
- PS-TTM为1.72倍，低于部分新能源同行（如理想汽车PS约2-3倍），显示营收增长未被完全定价，存在低估潜力
- PCF-TTM为-64.07，负值因经营现金流为负，需关注现金消耗率
- 基于PS估值计算合理股价区间为HK$91.43–114.29
- 当前股价HK$63.65低于合理区间下限HK$91.43，显示股价可能被低估约30%
- 12个月目标价建议HK$85–95，对应PS 1.9–2.1倍，反映成长性溢价