理想汽车－Ｗ(02015) - Stock detail

理想汽车－Ｗ

港股
02015
理想汽车

Li Auto Inc是一家主要从事智能电动汽车设计、开发、生产与销售业务的中国新能源汽车制造商。该公司的主要产品为理想ONE品牌下的运动型多功能汽车(SUVs)。它还从事周边产品销售业务并提供相关服务,例如充电桩、车辆互联网连接服务以及保修期延长服务。该公司通过在中国的子公司和可变权益实体开展其业务。

AI技术分析师持有
综合评分3/10
生成时间:2026-06-03 16:39:05
数据来源：基于提供的真实数据。分析期间：2026-03-05 至 2026-06-03（91个自然日，60个交易日）。数据完整性说明：分析基于请求的60个交易日数据。
分析要点

理想汽车－Ｗ技术面呈现全面弱势格局，中期下降趋势明确，建议持有观望，暂不建议新建仓买入。

阻力
78.90
支撑
55.70
支撑/阻力位基于近 60 个交易日估算。
操作策略
  • 短期:已持仓者建议持有，关注关键支撑位（58.00港币及布林带下轨53.12港币）的防守情况；空仓者建议观望，等待趋势企稳或明确反转信号。
  • 中期:保持观望，等待出现可靠的底部反转信号（如放量长阳突破关键均线、MACD底背离等）后再做决策。
  • 长期:需结合公司基本面、行业动态及宏观环境进行综合判断，当前技术面未提供明确的长期买入信号。

均线

MA 5
59.57
MA 20
65.70
MA 60
68.53
价格
59.10
AI 分析
  • 当前呈现典型的空头排列格局：MA_5 (59.57) < MA_10 (60.59) < MA_20 (65.70) < MA_60 (68.53)。
  • 短期、中期和长期的平均持仓成本依次递增，市场空头力量占据主导。
  • 最新收盘价59.10港币显著低于所有移动平均线。
  • 股价与MA20（65.70）和MA60（68.53）存在较大乖离，显示处于深度调整之中。
  • 中期趋势明显向下。

成交量

成交量
14.29M
20日均量
19.55M
机构
-
参与度
-
AI 分析
  • 在5月18日、5月19日及5月29日的暴跌中，成交量均出现巨幅放大，属于典型的“放量下跌”。
  • 放量下跌表明恐慌性抛盘涌出，空头力量强劲。
  • 6月2日股价反弹至61.90时伴随较大成交量（2714万股）。
  • 6月3日回调时成交量（1429万股）相对萎缩，显示反弹过程中的追高意愿不足。
  • 买盘力量持续性存疑。
  • 整体上，下跌放量、反弹缩量的特征不利于趋势反转。

MACD

MACD
-3.00
Signal
-2.38
Hist
-0.63
趋势
-
AI 分析
  • MACD线为-3.0029，信号线为-2.3771，柱状线（MACDH）为-0.6258。
  • MACD与信号线均位于零轴下方，确认了市场的下跌趋势。
  • MACD线在信号线之下。
  • 负值的柱状线（MACDH）表明下跌动能依然存在。
  • 柱状线绝对值相对较小，暗示下跌的加速度可能有所放缓。
  • 尚未出现明确的趋势反转信号。

布林带

上轨
78.28
中轨
65.70
下轨
53.12
宽度
38.29%
AI 分析
  • 布林带上轨78.28，中轨65.70，下轨53.12。最新收盘价59.10。
  • 股价运行在布林带中轨与下轨之间，且非常靠近下轨（53.12），这是典型的弱势特征。
  • 布林带通道整体向下倾斜。
  • 价格贴近下轨，表明下跌趋势持续。
  • 短期内可能在下轨附近寻找支撑或面临考验。

RSI

RSI(14)
37.41
RSI(6)
36.74
超买
70+
超卖
30-
AI 分析
  • RSI（14）为37.41，RSI（6）为36.74。
  • 两个周期的RSI均处于30至50的弱势区间，表明市场处于空头氛围。
  • 虽然尚未进入20以下的超卖区域，但已显示出一定的卖压释放。
  • RSI（6）略低于RSI（14），说明短期下跌压力更为直接。

KDJ

K
34.84
D
25.74
J
53.03
趋势
-
AI 分析
  • K值34.84，D值25.74，J值53.03。
  • K值与D值均处于50以下的低位。
  • J值虽有反弹但仍不高。
  • K值（34.84）已从低位向上穿越D值（25.74），形成低位金叉的初步形态。
  • 这通常是一个短期可能反弹的技术信号。
  • 需要后续K线走势和成交量配合来确认其有效性。

筹码分布估算

什么是筹码分布？
筹码分布要点
  • 估算筹码分布显示市场浮亏严重，超过70%的估算持仓处于浮亏状态，反弹抛压预期较大。
  • 筹码分布数据是基于历史日线OHLC价格与换手行为的统计估算值，并非真实持仓。
  • 获利比例仅为26.05%，意味着超过70%的估算持仓处于浮亏状态，市场整体套牢盘沉重。
  • 任何反弹都可能面临解套抛压。
  • 平均成本估算为60.90港币，高于当前市价（59.10），印证了大部分持仓处于亏损状态。
  • 90%的估算筹码集中在57.00至75.21港币的宽幅区间内（集中度13.77%）。
  • 70%的筹码集中在57.87至69.57港币的较窄区间内（集中度9.19%）。
  • 当前价格（59.10）已跌入70%成本区间的下沿附近。
  • 表明大量估算持仓成本接近当前市价，股价在此位置可能因成本支撑而产生多空争夺。
  • 但也容易因破位引发进一步止损盘。
暂无图表数据

数据基于换手率、最高、最低、开盘、收盘价估算所得，获利比例在不同券商工具中可能差别很大。