估值
P/E(动)
26.60
P/E(静)
25.29
市净率(MRQ)
4.09
市销率(TTM)
1.92
AI 分析
- 当前估值处于合理区间,略被低估。动态PE为25.15倍,PEG约1.18,PB为4.07倍,PS-TTM为1.91倍。综合PE法和PEG法计算,合理价位区间为105.00 - 125.00元,当前股价接近区间下限。
- 动态PE为25.15倍,PE-TTM为26.45倍,对于一家净利润增速超过20%的成长型公司,该估值水平处于合理区间。
- PEG估值约为1.18,略高于1表明当前估值对成长性有适度溢价,但未显著高估。
- PB为4.07倍,结合公司高达21.67%的ROE,4倍左右的PB是市场对其高盈利能力的认可,估值具备支撑。
- PS-TTM为1.91倍,对于一家科技属性较强的汽车电子公司,低于2倍的PS显示其估值并未过度透支营收规模。
- 基于PE法(给予25-30倍PE)计算,合理股价区间为108.75 - 130.50元。
- 基于PEG法(给予1.0-1.2倍PEG)计算,合理股价区间为97.40 - 116.85元。
- 综合两种方法,并考虑公司行业龙头地位和成长确定性,得出合理价位区间为105.00 - 125.00元。
- 当前股价103.96元,处于合理区间下限,略被低估。
- 基于2025年业绩,给予28倍PE,对应目标价为121.80元。若公司能维持当前增长趋势,2026年业绩有望进一步提升,目标价存在上修空间。